La sfarsitul saptamanii trecute, doua din cele patru benzi ale pasajului rutier au fost deschise circulatiei. Dupa cum a anuntat Francisc Boldea, primarul Lugojului, accesul pe cele doua benzi de circulatie este permis numai autovehicu-lelor cu masa totala de pana la 7,5 tone, care vor fi supuse unei restrictii de viteza de 30 km/h, iar receptia finala a acestui obiectiv se va face in luna august.
"Deocamdata se va circula doar pe jumatate de pod, pe doua benzi, iar autoturismele nu vor mai fi nevoite sa stea la cozile de pe strazile Bocsei si Banatului. Receptia pasajului se va face in luna august, atunci cand se va termina si cealalta jumatate de pod", a spus Francisc Boldea, precizand ca, in urma discutiei cu Ioan Malita, directorul general al Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Timisoara, s-a stabilit ca, in perioada urmatoare sa fie modernizat atat tronsonul de sosea de la pasaj, pe strada Nicolae Titulescu, pana la Podul de Beton (care va fi asfaltat), cat si zona aflata sub pasaj.
La randul sau, Ioan Ambrus, noul viceprimar al municipiului de pe Timis, a anuntat ca ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, va veni intr-o vizita de lucru la Lugoj, ocazie cu care va face o verificare a lucrarilor la pasajul denivelat de pe strada Buziasului, precum si a celor de la centura ocolitoare a orasului, care au demarat de curand.
Din cei 17 ani trecuti, zece nu s-a lucrat, iar in sapte ani s-a lucrat in salturi
Toti cei patru primari postdecembristi (Sorin Stragea, Virgil Turcan, Marius Martinescu si actualul primar, Francisc Boldea) au fost prinsi in realizarea Pasajului. Cel mai "eficient" a fost Francisc Boldea, care, la nicio luna de la preluarea mandatului, a dat drumul la circulatie pe Pasaj", a declarat Marius Martinescu, care a fost primar intre iunie 1996 si iunie 2008. Domnia sa a adaugat: "Ne mira faptul ca s-a introdus o restrictie la 7,5 tone si o limitare de viteza la 30 de kilometri la ora.
Nu credem ca exista vreun semn de intrebare referitor la calitatea si soliditatea acestei investitii. Mai degraba cred ca exista un semn de intrebare referitor la legalitatea faptului ca s-a permis circulatia rutiera inainte de a fi receptionata, la final, aceasta investitie. Dar, important este ca se circula deja peste Pasaj". Interventiile cel mai importante, in decursul anilor, pentru finantari din partea Ministerului Transporturilor le-au avut Marius Martinescu (pe langa ministrii Traian Basescu, Vasile Blaga si Radu Berceanu) si actualul viceprimar, Ioan Ambrus, pe atunci consilier local (pe langa ministrul Ludovic Orban).
Pasajul, inainte de final
Constructia Pasajului a inceput in 1991. Pana in 1995 au fost realizate funda-tiile si estacadele, cu finan-tari din bugetul local, cu a-proximativ 1,3 milioane de lei (suma actualizata). In pe-rioada 1995 2000, lucra-rile au stagnat, din lipsa de finantare. In 2000, Ministerul Transporturilor, condus pe atunci de Traian Basescu, a alocat o finantare. Din 2000 pana in 2006, lucrarile au stagnat, din nou, din lipsa de finantare.
In 2006, mi-nistrul Transporturilor, Va-sile Blaga, a acordat 5 mi-lioane de lei, cu care s-au reluat lucrarile. In 2007, au fost aprobate si promovate doua hotarari de guvern, de catre ministrul Tran-sporturilor, Radu Bercea-nu. Prima a insemnat trecerea a 3,5 kilometri din Drumul National 592 spre Buzias, inclusiv Pasajul, din administrarea Consi-liului Local in adminis-trarea Companiei Natio-nale de Drumuri, prin Re-gionala de Drumuri Timi-soara.
A doua hotarare de guvern, din februarie 2007, a rectificat buge- tul Ministerului Transpor-turilor, alocandu-se, pentru 2007, 17 milioane de lei. In 2008, au fost alocate 24 de milioane de catre actualul ministru al Transporturilor, Ludo- vic Orban. N. S.
